有北京pk10这个彩票么|pk10赛车冠军大小计划

歡迎光臨千層金配資平臺

  1. 2019五一股市放假安排 五一 [04-24]
  2. 一批行業龍頭去年業績大增 機構 [04-15]
  3. 場外配資平臺海南貝格富疑似跑路 [04-12]
  4. 股票阻力線和支撐線如何設置 股 [04-08]
  5. 亞洲綜合競爭力排名發布:韓國位 [03-26]
千層金股票配資網
 
推薦內容
Recommended content
您當前的位置:首頁>>投資動態

民航發展基金征收標準減半 A股航空股爆發7股漲停

關鍵詞:
  時間:2019-04-04 10:00:52

  今日民航機場板塊強勢高開,東方航空(8.24 +10.01%,診股)、吉祥航空(17.80 +10.01%,診股)、華夏航空(24.53 +10.00%,診股)、春秋航空(45.70 +9.75%,診股)、中國國航(12.35 +9.97%,診股)、海航控股(2.49 +10.18%,診股)、南方航空(9.71 +9.97%,診股)漲停,中信海直(9.46 +10.00%,診股)、廈門空港(25.39 +5.84%,診股)、白云機場(15.52 +3.81%,診股)等集體上漲。下面千層金股票配資平臺一起來看下有哪些利好政策,今日又有哪些值得關注的股票吧。

5ca5651796d1a.png

  4月3日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,確定今年降低政府性收費和經營服務性收費的措施,進一步為企業和群眾減負;決定下調對進境物品征收的行郵稅稅率,促進擴大進口和消費。為落實《政府工作報告》部署,會議決定,從7月1日起,將國家重大水利工程建設基金和民航發展基金征收標準降低一半。

  在美航空中概股集體大漲,利好情緒集中釋放。美東時間4月3日,東方航空開盤報價37.98美元,收盤于41.81美元,大漲15.37%。當日最高價為42.50美元,最低達37.03美元,成交量17.82萬手,總市值為120.98億美元。此外南方航空收盤漲12.64%。

  【券商分析】

  千層金股票配資平臺:民航發展基金征收標準減半 持續看好航空

  民航發展基金減半征收,三大航更加受益。根據年報數據,2018年南方航空、東方航空分別繳納民航發展基金29.4億元、22.35億元,我們預計中國國航為23億元,2017年春秋航空、吉祥航空分別繳納民航發展基金2.92億元、3.15億元,假設按照減半征收,則增厚稅后利潤分別為11.03億元、8.38億元、8.63億元、1.09億元、1.18億元,因為新標準從7月1日開始執行,則對2019年實際成本影響須再減半,對應2019年wind一致預期凈利潤彈性分別為6.70%、5.20%、3.96%、2.94%、3.27%。

  招商證券(18.33 -0.87%,診股):發展基金下調后 三大航誰利潤增厚最多?

  當前各航司被征收的民航發展基金被計入公司費用,而代為征收的民航發展基金(由旅客繳納的)不進表。因此,這次民航發展基金征收減半一方面直接降低各航司成本,增厚利潤;另一方面,如果在旅客層面也降低征收標準,那么會間接降低旅客所支付的票價(由于代為征收的不進表,因此實際上航司收入不會受影響),刺激航空出行需求,航司利潤增厚或超靜態測算。

  目前南航、東航民航發展基金占稅前利潤比重約55%-65%,春秋、吉祥占比約17%。根據上市公司披露來看,以2018年為例,南航、東航民航發展基金費用分別為29.4億元、22.35億元,占稅前利潤比重分別為65.52%、57.80%。我們預計國航民航發展基金費用為25億元左右,占稅前利潤比重約為25%。2017年春秋、吉祥民航發展基金費用分別為2.92億元、3.15億元,占利潤比重為17.69%和17.25%。

  國金證券(12.11 -2.57%,診股):歷史牛市的啟示 航空股一倍空間剛起步

  我們認為,航空板塊估值處于低位,供需結構向上,前期擾動因素利空影響緩和,基本面迎來向上拐點,板塊存在修復動力。整體來看,我國航空行業寡頭壟斷已經初步形成,作為包含可選消費屬性的周期性行業,現金流良好。擾動因素轉向利好,航空板塊將在中長期獲得超額收益。

  基于航空供需結構性改善、收益水平迎來拐點、擾動因素利空緩和逐步轉向的邏輯,我們持續推薦東方航空、中國國航、南方航空。供給側改革并未影響三大航供給,并且能夠享受協調機場票價提升帶來的收益水平提升。

  關注春秋航空、吉祥航空,公司受益上海兩場供給受限,收益水平提升領先行業,業績增速好于三大航,受匯率利空影響較小,不過中長期仍需觀察我國航空業整體對中小航空公司和低成本航空營造的發展環境。

  中信證券(25.85 -1.19%,診股):假期調整或刺激需求,看好航空股Q2表現

  復盤美國航空,2009年以來盈利提升的關鍵或為行業集中度提升帶來供給端控制,油價下跌強化航司的盈利能力。對比來看,我國航空供給側改革仍需持續推進,B737MAX8催化供給進一步放緩,假期調整刺激或加速需求轉好,看好航空Q2表現。



訂閱號.jpg

掃一掃,關注千層金《萬辰互聯》公眾號

相關閱讀:
有北京pk10这个彩票么